Geometria auto (sau geometria roților) se referă la ajustarea unghiurilor roților pentru a asigura că acestea sunt aliniate corect conform specificațiilor producătorului. Aceasta este esențială pentru o direcție precisă, o uzură uniformă a anvelopelor și o performanță generală optimă a vehiculului.
Există trei parametri principali ai geometriei auto:
- Unghiul de cădere (Camber): Se referă la înclinarea roților față de verticala vehiculului. Camber-ul poate fi pozitiv (partea de sus a roții înclinată spre exterior) sau negativ (partea de sus a roții înclinată spre interior). Un unghi de cădere necorespunzător poate cauza uzura inegală a anvelopelor.
- Unghiul de convergență (Toe): Acesta reprezintă unghiul dintre roți atunci când privim mașina de sus. Convergența poate fi „toe-in” (roțile sunt ușor îndreptate spre interior) sau „toe-out” (roțile sunt ușor îndreptate spre exterior). Un unghi incorect poate afecta stabilitatea direcției și uzura anvelopelor.
- Unghiul de fugă (Caster): Este înclinația axei pivotului de direcție față de verticală, atunci când privim mașina din lateral. Acest unghi afectează stabilitatea direcției și revenirea volanului la poziția centrală după efectuarea unui viraj.
Geometria auto trebuie verificată și ajustată periodic, mai ales după schimbarea anvelopelor, după lovituri puternice (de exemplu, după trecerea peste o groapă), sau atunci când se observă uzură neuniformă a anvelopelor, probleme de direcție, sau instabilitate la condus.
